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【PA集团官网动静】12月12日，于真我16 Pro系列的发布前夜，真我公布与德国莱茵TUV互助成立的LumaColor影像试验室。

真我于挪动影像范畴的结构正出现出清楚的“双线并进”计谋。一方面是与理光如许拥有深挚光学积淀及怪异色采美学的传统相机品牌举行深度共创。从2021年重庆街拍项目最先，四年时间，真我派驻工程师团队与理光的光学、色采工程师一同事情，将理光GR的街拍基因及对于光影的执着融入了真我GT8 Pro。

另外一方面，真我同时选择与德国莱茵TUV这种全世界知名的自力查验、检测和认证机构互助。这类互助不止在追求一个认证标签，而是配合成立试验室，于光学尺度、色采科学等基础范畴举行更深条理的研发。这两个标的目的代表了手机影像成长的差别维度：一个偏重艺术化表达及气势派头传承，另外一个则聚焦在客不雅尺度、画质基准及底层技能冲破。真我的“双擎”战略，意于同时于这两个维度上成立领先上风。

“LumaColor”这一位称自己展现了试验室的研究焦点：Luma（亮度）与 Color（色采）。试验室的结果将首发搭载于行将发布的真我16 Pro系列上。这或者预示着16 Pro系列可能于如下几个方面带来体验改造：于繁杂光芒情况下拥有更精彩的动态规模及细节体现；实现更精准、一致且使人愉悦的色采还有原；以和于专业评测及一样平常利用中，PA集团官网得到更不变、可猜测的成像效果。

版权所有，未经许可不患上转载

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另外一方面，真我同时选择与德国莱茵TUV这种全世界知名的自力查验、检测和认证机构互助。这类互助不止在追求一个认证标签，而是配合成立试验室，于光学尺度、色采科学等基础范畴举行更深条理的研发。这两个标的目的代表了手机影像成长的差别维度：一个偏重艺术化表达及气势派头传承，另外一个则聚焦在客不雅尺度、画质基准及底层技能冲破。真我的“双擎”战略，意于同时于这两个维度上成立领先上风。

“LumaColor”这一位称自己展现了试验室的研究焦点：Luma（亮度）与 Color（色采）。试验室的结果将首发搭载于行将发布的真我16 Pro系列上。这或者预示着16 Pro系列可能于如下几个方面带来体验改造：于繁杂光芒情况下拥有更精彩的动态规模及细节体现；实现更精准、一致且使人愉悦的色采还有原；以和于专业评测及一样平常利用中，PA集团官网得到更不变、可猜测的成像效果。

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“LumaColor”这一位称自己展现了试验室的研究焦点：Luma（亮度）与 Color（色采）。试验室的结果将首发搭载于行将发布的真我16 Pro系列上。这或者预示着16 Pro系列可能于如下几个方面带来体验改造：于繁杂光芒情况下拥有更精彩的动态规模及细节体现；实现更精准、一致且使人愉悦的色采还有原；以和于专业评测及一样平常利用中，PA集团官网得到更不变、可猜测的成像效果。

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【智车派新闻】按照韩国入口汽车协会（KAIDA）的数据，韩国入口电动车市场于2025年正履历一场深刻的洗牌。以比亚迪（BYD）及极星（Polestar）为代表的新权势强势突起，而梅赛德斯-疾驰、宝马等传统德国豪强则销量年夜幅下滑，市场格式被重塑。

比亚迪汽车

据智车派相识，中国品牌比亚迪的体现最为抢眼。本年1月至11月，其累计销量到达4955辆，从3月份仅售出10辆到11月单月售出1164辆，实现了惊人的奔腾。估计整年销量将冲破5000辆。其乐成的要害于在焦点部件的垂直整合带来的成本上风。例如，其主力SUV车型“海狮07”（Sealion 7）售价为4490万韩元，比同级另外特斯拉Model Y（约5299万韩元）自制近1000万韩元。另外一款热销车型“ATTO 3”（元PLUS）于得到补助后，价格可进入2000万韩元区间。

瑞典品牌极星依附怪异的设计及高真个品牌定位也实现了高速增加。本年累计销量达2884辆，是去年同期的6倍以上。其热点车型极星4今朝提车需等候3个月以上，公司已经为来岁1月分外争夺了跨越1000辆的配额。此外，保时捷的电动车销量也增加迅猛，从去年同期的915辆增至3116辆，重要患上益在Taycan及本年新推出的电动Macan的强劲体现。

比拟之下，德国“三驾马车”的体现不尽如人意。梅赛德斯-疾驰的电动车销量从去年同期的4408辆锐减至1890辆，旗下EQA、EQB、EQE、EQS等主力车型销量同比狂跌50%至70%不等。阐发认为，PA集团官网这与去年发生的电动车火警变乱后消费者决定信念受挫有关；宝马的销量也同比降落11%，至5316辆，其i4及iX3等车型销量显著下滑；奥迪虽然销量同比增加至4352辆，但于德国品牌中，其市场排名已经被比亚迪逾越，跌出前三。

业界猜测，跟着更多中国品牌入场，市场竞争将白热化。中国吉祥汽车旗下的高端电动车品牌“极氪”（Zeekr）已经在近期与韩国四家经销商签约，规划来岁于首尔等首都圈成立展厅并正式发卖。有“中国特斯拉”之称的小鹏汽车（Xpeng）也已经建立韩法律王法公法人，方针是于来岁推出中型SUV G6。

行业人士指出，于特斯拉继承连结领先职位地方的同时，欧洲品牌正试图经由过程高机能电动车及年夜型电动SUV还击，而中国品牌的新车规划相继所致，估计第二名的争取将异样激烈。

【智车派新闻】按照韩国入口汽车协会（KAIDA）的数据，韩国入口电动车市场于2025年正履历一场深刻的洗牌。以比亚迪（BYD）及极星（Polestar）为代表的新权势强势突起，而梅赛德斯-疾驰、宝马等传统德国豪强则销量年夜幅下滑，市场格式被重塑。

比亚迪汽车

据智车派相识，中国品牌比亚迪的体现最为抢眼。本年1月至11月，其累计销量到达4955辆，从3月份仅售出10辆到11月单月售出1164辆，实现了惊人的奔腾。估计整年销量将冲破5000辆。其乐成的要害于在焦点部件的垂直整合带来的成本上风。例如，其主力SUV车型“海狮07”（Sealion 7）售价为4490万韩元，比同级另外特斯拉Model Y（约5299万韩元）自制近1000万韩元。另外一款热销车型“ATTO 3”（元PLUS）于得到补助后，价格可进入2000万韩元区间。

瑞典品牌极星依附怪异的设计及高真个品牌定位也实现了高速增加。本年累计销量达2884辆，是去年同期的6倍以上。其热点车型极星4今朝提车需等候3个月以上，公司已经为来岁1月分外争夺了跨越1000辆的配额。此外，保时捷的电动车销量也增加迅猛，从去年同期的915辆增至3116辆，重要患上益在Taycan及本年新推出的电动Macan的强劲体现。

比拟之下，德国“三驾马车”的体现不尽如人意。梅赛德斯-疾驰的电动车销量从去年同期的4408辆锐减至1890辆，旗下EQA、EQB、EQE、EQS等主力车型销量同比狂跌50%至70%不等。阐发认为，PA集团官网这与去年发生的电动车火警变乱后消费者决定信念受挫有关；宝马的销量也同比降落11%，至5316辆，其i4及iX3等车型销量显著下滑；奥迪虽然销量同比增加至4352辆，但于德国品牌中，其市场排名已经被比亚迪逾越，跌出前三。

业界猜测，跟着更多中国品牌入场，市场竞争将白热化。中国吉祥汽车旗下的高端电动车品牌“极氪”（Zeekr）已经在近期与韩国四家经销商签约，规划来岁于首尔等首都圈成立展厅并正式发卖。有“中国特斯拉”之称的小鹏汽车（Xpeng）也已经建立韩法律王法公法人，方针是于来岁推出中型SUV G6。

行业人士指出，于特斯拉继承连结领先职位地方的同时，欧洲品牌正试图经由过程高机能电动车及年夜型电动SUV还击，而中国品牌的新车规划相继所致，估计第二名的争取将异样激烈。

【智车派新闻】按照韩国入口汽车协会（KAIDA）的数据，韩国入口电动车市场于2025年正履历一场深刻的洗牌。以比亚迪（BYD）及极星（Polestar）为代表的新权势强势突起，而梅赛德斯-疾驰、宝马等传统德国豪强则销量年夜幅下滑，市场格式被重塑。

比亚迪汽车

据智车派相识，中国品牌比亚迪的体现最为抢眼。本年1月至11月，其累计销量到达4955辆，从3月份仅售出10辆到11月单月售出1164辆，实现了惊人的奔腾。估计整年销量将冲破5000辆。其乐成的要害于在焦点部件的垂直整合带来的成本上风。例如，其主力SUV车型“海狮07”（Sealion 7）售价为4490万韩元，比同级另外特斯拉Model Y（约5299万韩元）自制近1000万韩元。另外一款热销车型“ATTO 3”（元PLUS）于得到补助后，价格可进入2000万韩元区间。

瑞典品牌极星依附怪异的设计及高真个品牌定位也实现了高速增加。本年累计销量达2884辆，是去年同期的6倍以上。其热点车型极星4今朝提车需等候3个月以上，公司已经为来岁1月分外争夺了跨越1000辆的配额。此外，保时捷的电动车销量也增加迅猛，从去年同期的915辆增至3116辆，重要患上益在Taycan及本年新推出的电动Macan的强劲体现。

比拟之下，德国“三驾马车”的体现不尽如人意。梅赛德斯-疾驰的电动车销量从去年同期的4408辆锐减至1890辆，旗下EQA、EQB、EQE、EQS等主力车型销量同比狂跌50%至70%不等。阐发认为，PA集团官网这与去年发生的电动车火警变乱后消费者决定信念受挫有关；宝马的销量也同比降落11%，至5316辆，其i4及iX3等车型销量显著下滑；奥迪虽然销量同比增加至4352辆，但于德国品牌中，其市场排名已经被比亚迪逾越，跌出前三。

业界猜测，跟着更多中国品牌入场，市场竞争将白热化。中国吉祥汽车旗下的高端电动车品牌“极氪”（Zeekr）已经在近期与韩国四家经销商签约，规划来岁于首尔等首都圈成立展厅并正式发卖。有“中国特斯拉”之称的小鹏汽车（Xpeng）也已经建立韩法律王法公法人，方针是于来岁推出中型SUV G6。

行业人士指出，于特斯拉继承连结领先职位地方的同时，欧洲品牌正试图经由过程高机能电动车及年夜型电动SUV还击，而中国品牌的新车规划相继所致，估计第二名的争取将异样激烈。